Оставляем Севан позади и едем на юг
01. На горных перевалах часто приходится пересекать линию облаков, проезжая то над ними, то под ними, то внутри.
02. Под облаком – пасмурно, над облаком – ясное солнце, в облаке – холод, сырость и видимость в 20 метров. Въезжая в облако, и под ним нужно включать дворники, но у нас с этим проблем нет, так как в нашей машине они не отключатся. Над облаком жарит солнце и нужно открывать окна.С этим сложнее, так как они не открываются, а кнопки управления стеклами проваливаются под панель.
03. Едем смотреть Караундж, он же Зорац-Карер – комплекс из нескольких сотен больших стоячих камней, построенный несколько тысяч лет назад.
04. На обочине дороги встречаем первые камни, расставленные кругом. Первое, что бросается в глаза – это характерные следы от циркулярной пилы на доисторических камнях.
05.
05. К счастью тут же находится табличка, объясняющая, что именно эти камни – современная реконструкция, а «те самые», которые настоящие находятся чуть дальше в поле.
06. Это «те самые», которые настоящие.
07.
08. Как всегда, о назначение подобных сооружений, построенных тысячи лет назад, существует множество версий; астрономический календарь, ритуальный жертвенник, портал в иные миры итд. Но по информации из википедии это всего лишь остатки загона для скота. Видимо, армянский скот за последние тысячелетия сильно эволюционировал (или, наоборот, деградировал) настолько, что раньше для его содержания приходилось возводить каменные стены двухметровой высоты, а сейчас он свободно гуляет по окрестным лугам и никуда не пропадает.
09. Вот и овцы, гуляющие в ста метрах от этого места подтверждают это (да, «камни» в центре фото — это овцы).
10. Едем дальше искать Шакинский водопад
11.
12. Намотав пару лишних кругов около города Сисиан, из-за того, что нам в очередной раз неправильно подсказали дорогу, оставляем машину и идем искать водопад пешком. По пути обгоняем большую группу англоязычных туристов с треккингрвыми палками. Их наличие обнадежило нас, подарив нам идею о том, что треккинг у них заканчивается именно у водопада.
13. Вот и он.
14. Как я уже писал, по информации из интернета водопады в Армении можно «включить» за определенную сумму.На ближайшей подстанции просто включают воду и все желающие наслаждаются зрелищем. Когда мы только подошли к водопаду, напор воды был очень слабый. За несколько минут до появления толпы, которую мы обогнали по пути, водопад разошелся в полную силу.
Вообще за пределами Еревана и берегов Севана количество франко- и англоговорящих туристов в компании местных гидов сильно увеличивается.
15.
16.
17. Радуга номер раз.
18. Радуга номер два.
19. Едем дальше на юг в Татев
20. Где-то по дороге у обрыва вот такая смотровая площадка.
21.
22. И, как всегда, почти ничего не видно из-за облаков.
23. Спустившись с серпантина вниз на дно каньона встречаем эти тропические пейзажи. Кругом нет никого, кроме какого-то мужика, ковыряющегося в капоте своей машины. Потом он городо демонстрирует нам, распечатанный на принтере бейджик с надписью «охранник», и предлагает отвести нас к минеральным источнкам (не за бесплатно, конечно).
24. Идем с ним
25. По армянским джунглям.
26. там спрятана вот такая лесенка для спуска на самое дно ущелья к реке.
27. Далее был квест — прыгание по мокрым камням у самой кромки бурлящей горной реки.
28. А это минеральные источники, тут можно сидеть в холодной воде и вдыхать запах от сигарет нашего «гида». Главное, не споткнуться туда, в реку. Вообщем экстаз и эйфория
29. Едем дальше.
30.
31. Татевский монастырь. Он, пожалуй, впечатлил более всех остальных, посещенных нами монастырей.
32.
33.
34.
35. Это не туман, это — облако. То поднмается над куполами, то опять опускается вниз.
36.
37. К ночи мы собирались доехать до города Капан, выбрав «короткую дорогу». Ну это та, которая не главная, а которая непонятно какая через горные перевалы, но «короткая». Вообщем темнота подкралась неожиданно быстро.
38. Ночевка непонятно где, на обочине дороги где-то в горах. вокруг только облако, холодное мокрое облако.
39. Вид в другую сторону. Через 15 минут облако опустилось еще ниже и дальше капота автомобиля не было видно вообще ничего.
Поделиться статьей:
